Lenkzeiten & Tachograph

Datenschutz

Alle Screenshots auf dieser Seite zeigen ausschließlich frei erfundene Testdaten — nie echte Mitarbeiter.

Lenk- und Ruhezeiten müssen aufgezeichnet werden. Frakto kennt dafür zwei Betriebsarten, und welche gilt, entscheidet der Fahrer nicht selbst — es ergibt sich aus den Stammdaten.

Die Weiche: Karten-ID und Fahrzeug

Der Reiter Lenkzeiten schaltet automatisch in den Tachograph-Modus, wenn beide Bedingungen erfüllt sind:

Bedingung	Wo gepflegt
Der Fahrer hat eine Tachographen-Karten-ID	Mitarbeiter bearbeiten, Block Fahrer-Details
Das gewählte Fahrzeug hat einen Tachographen: Schalter Tachograph vorhanden gesetzt und einem Tachograph-Anbieter zugeordnet	Fuhrpark → Bearbeiten und Einstellungen → System → Tachograph

Fehlt auch nur eines von beiden, bleibt es beim manuellen Modus. Das ist kein Fehler, sondern die richtige Reaktion: Ein Fahrer mit Karte, der heute den Sprinter ohne Kontrollgerät fährt, muss von Hand aufzeichnen.

Deshalb kann sich der Modus täglich ändern

Die Weiche greift pro Tag und pro Fahrzeug. Wechselt der Fahrer das Fahrzeug, kann derselbe Mensch morgens im Tachograph-Modus und nachmittags im manuellen Modus sein. Der Wechsel passiert still — sichtbar nur daran, ob die Tätigkeits-Schaltflächen da sind oder nicht.

Manueller Modus

Oben steht das Fahrzeug des Tages — nur zur Anzeige, gewechselt wird es auf der Auftragsseite unter Fahrzeug heute. Darunter die laufende Tätigkeit mit mitlaufender Uhr.

Darunter startet der Fahrer die nächste Tätigkeit: Fahren, Arbeit, Pause, Ruhe oder Bereitschaft wählen und auf Starten tippen. Die vorige Tätigkeit wird dabei automatisch beendet — es läuft immer genau eine.

Die Startzeit ist die aktuelle Uhrzeit. Über Zeit anpassen lässt sie sich korrigieren, wenn das Tippen erst später passiert — der praktische Normalfall, wenn man beim Losfahren nicht ans Handy denkt.

Tag beenden schließt den Tag ab. Er steht danach im Fahrer-Logbuch auf Abgeschlossen und kann vom Büro geprüft werden.

Tagesübersicht

Unter den Schaltflächen liegt der Tag als Farbbalken über 24 Stunden, darunter die Tätigkeiten mit Zeitraum und Dauer. Der Fahrer sieht damit sofort, ob eine Pause fehlt oder ein Block vergessen wurde.

Ohne Empfang

Im manuellen Modus funktioniert die Seite auch im Funkloch — vorausgesetzt, sie wurde heute schon einmal mit Empfang geöffnet (das passiert automatisch, sobald die Auftragsseite mit Netz aufgeht). Tätigkeit starten, Tag beenden und Bestätigen gehen dann in den Ausgang am Handy und werden nachgeschickt, sobald wieder Netz da ist. Bis dahin zeigt die Seite die laufende Tätigkeit, den Farbbalken und die Liste schon so, wie sie werden — noch nicht übertragene Einträge mit wartet auf Übertragung.

• Maßgeblich ist die Uhrzeit, die der Fahrer eingetragen hat, nicht die der Übertragung.
• Die Rückfrage „Ruhezeit nicht eingehalten“ kommt nur, solange Empfang da ist. Was erst später nachgeschickt wird, bucht Frakto ohne Rückfrage — im Büro fällt eine zu kurze Ruhezeit im Fahrer-Logbuch ohnehin auf.
• Bestätigen mit Unterschrift geht ohne Empfang nur für einen Tag, der schon übertragen und beendet ist. Wer den Tag im Funkloch beendet, bestätigt ihn, sobald er übertragen ist.

Tachograph-Modus

Sind Karten-ID und Fahrzeugzuordnung vorhanden, verschwinden die Tätigkeits-Schaltflächen. An ihrer Stelle steht der Hinweis „Tachograph aktiv" — die Zeiten kommen aus dem Kontrollgerät, eine manuelle Eingabe wäre doppelt und würde sich mit den eingelesenen Daten beißen.

Die laufende Tätigkeit und die Tagesübersicht bleiben sichtbar: Der Fahrer sieht also weiterhin, was aufgezeichnet wurde — er kann es nur nicht selbst eintragen.

Tag beenden erscheint hier erst, wenn bereits Zeiten vorliegen. Vorher gäbe es nichts abzuschließen.

Wie die Tachographen-Daten hereinkommen

Ein Kontrollgerät schreibt zwei Arten von Dateien, beide im Format .ddd:

Datei	Inhalt	Auslesen
Fahrerkarte	was dieser Fahrer gemacht hat, fahrzeugübergreifend	alle 28 Tage vorgeschrieben
Fahrzeugeinheit (VU)	was dieses Fahrzeug aufgezeichnet hat, fahrerübergreifend	alle 90 Tage vorgeschrieben

Frakto nimmt sie auf drei Wegen entgegen:

1. Automatisch über einen Tachograph-Anbieter, der die Dateien bereitstellt — der übliche Weg im laufenden Betrieb.
2. Hochgeladen im Fahrzeugprofil, Reiter Tachograph — dort ausdrücklich für die Fahrzeugeinheit.
3. Hochgeladen im Fahrer-Logbuch — für Dateien, die euch auf anderem Weg erreichen.

Danach übernimmt ein Hintergrundprozess: Er liest die Datei, erkennt selbst, ob es sich um eine Fahrerkarte oder eine Fahrzeugeinheit handelt, ordnet die Tätigkeiten über die Karten-ID dem richtigen Mitarbeiter zu und baut daraus die Tage im Logbuch auf.

Ohne Karten-ID landen die Daten nirgends

Die Karten-ID ist das einzige Bindeglied zwischen der Datei und dem Mitarbeiter. Ist sie nicht hinterlegt oder vertippt, wird die Datei zwar eingelesen, aber die Tätigkeiten lassen sich keinem Fahrer zuordnen — sie tauchen im Logbuch schlicht nicht auf.

Prüft die ID deshalb bei der Anlage eines Fahrers gegen die Karte selbst, nicht aus dem Gedächtnis.

Eine neue Karte (Ersatz oder Verlängerung) müsst ihr trotzdem eintragen. Die Daten der Vorgängerkarte ordnet Frakto weiterhin richtig zu: Nur die letzten beiden Stellen der Kartennummer ändern sich, die ersten 14 bleiben beim selben Fahrer gleich.

Dieselbe Datei wird nicht zweimal verarbeitet — ein bereits bekannter Dateiname wird beim Hochladen abgewiesen.

Was das Büro daraus macht

Alles, was hier entsteht, läuft im Fahrer-Logbuch zusammen. Dort werden die Tage geprüft, bei Bedarf korrigiert — jede Korrektur wird protokolliert — und schließlich gesperrt.

Die Spalte Quelle zeigt dort je Zeitblock, woher er stammt: Manuell, Tachograph, GPS oder System. Ein Tag kann durchaus gemischt sein, etwa wenn der Fahrer morgens ein Fahrzeug ohne Kontrollgerät gefahren hat.

Einrichtung

Was	Wo	Wirkung
Tachographen-Karten-ID	Mitarbeiter bearbeiten, Block Fahrer-Details	Voraussetzung für den Tachograph-Modus
„Tachograph vorhanden"	Fahrzeugprofil	Kennzeichnung des Fahrzeugs
Tachograph-Anbieter je Fahrzeug	Einstellungen → System → Tachograph	zweite Bedingung der Weiche
GPS-Anbieter	GPS	ob Zeiten aus Bewegungsdaten abgeleitet werden